岂可熟视无睹？

昨日本报《“霸王车”何时不霸王？》一文写到的开往郑州方向的豫Ｃ３８１２９客车，是一辆典型的“霸王车”。人们或许不会想到，它目前竟是一辆没有营运手续的“黑车”。

该车原车主单位市一运集团公司四分公司一位负责人说，该车长期不服从管理，几个月前，公司已把它的营运手续连同进郑州的入市证给收了，公司就此也向市运管处汇报过。但就是这样的“身份”，这辆车竟能长期霸占洛阳汽车站的出口，拉客、倒客。

洛阳汽车站有关方面负责人说，为制止这辆车的违规行为，一些干部职工挨过打、受过骂。车站车管班长贾彦欣曾被打翻在地，后勤科长徐建坡也被掐过脖子。

企业不是执法机关，如今只能对该客车占据出口的霸道行为忍气吞声。目前，车站地区不进站经营的“霸王车”有３０多辆，这些车辆在道南路果品市场与图书城之间约１公里的路段“晃荡”，逃避国家规费，扰乱客运秩序，成了车站地区的交通公害。

昨日１０时许，豫Ｃ３８１２９客车又像往常一样停在了汽车站出站口处，但没停多久就被开走了。

执法部门的力量在这辆“霸王车”的面前，显得苍白无力，很多人想不通。

记者采访了在此路段上值勤的一位交警。他说交警部门在这里只能对车辆违规停放行为进行处理，至于长途客车的兜客、不进站经营行为应该由运管部门来处理。

《道路旅客运输及客运站管理规定》中明确指出，客运班车“不得站外上客或者沿途揽客”，“不得中途将旅客交给他人运输或者甩客”。

市运管处客运科有关负责人表态说，只要发现客运班车有上述行为，运管部门都会予以严肃处理。但他也有些无奈地说，车站地区有些复杂，稽查人员为处罚一些车辆的违规行为曾挨过打，大部分情况下都是不了了之。

昨日本报对有关问题的披露，使得一些“霸王车”的行为有一些收敛。昨日上午和下午，记者又到该地区进行观察，发现交通秩序明显比前一天好了许多，但形势仍不容乐观。下午４时４５分，豫Ａ７１８１９客车停在了红绿灯斜对面的花坛处，大肆拉客。更有甚者，一辆开往三门峡方向的客车将车停在了距红绿灯不足１０米处，拉客者拽住一个赶火车的女孩非让人家上车不可，女孩吓得直想哭。

令人感到欣慰的是，这两辆客车的司机看到交警走来，都马上开车离去。

采访中，记者听到了过往旅客的一句话：“河南第一乱，请看洛阳站。

”记者感到汗颜。对这些肆无忌惮的“霸王车”，我们岂能熟视无睹？

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