打开舟山江海联运数据中心，登录企业端界面，输入信息、提交申请……不到1个小时，中国舟山外轮代理有限公司操作中心调度员便完成了一艘外轮进港业务申报审批。

用好数字化“金钥匙” 助力浙江自贸区建设

打开舟山江海联运数据中心，登录企业端界面，输入信息、提交申请……不到1个小时，中国舟山外轮代理有限公司操作中心调度员便完成了一艘外轮进港业务申报审批。“现在通关时间较以前大大缩减，租金也可减少。”该调度员说。

作为长江流域以及长三角对外开放的前沿，舟山以数字化改革为抓手，找准市场需求，构建数字自贸区江海联运一站式全场景服务。

站在数据中心大屏幕前，可以看到海量数据“一网”汇集，成千上万根线条从世界各地射向舟山，然后又转向长江沿线各个城市。每一根线条代表着一艘货船，它们从海外来到舟山港口，然后向长江流域“游动”。

“所有物流相关数据都可以在这里找到。

”舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍，通过打通海关、海事、边检等部门及省属相关单位数据壁垒，与长江沿线的港口共享“海进江、江出海”数据，从船舶进出港、货物装卸仓储、江海物流跟踪、现代航运服务、数据监测分析等方面为涉港涉航企业提供“一站式”全场景服务。

构建江海联运一站式全场景服务，是舟山构建数字自贸区的一个缩影。

如今的舟山港，已跻身全球第六大船用燃料油加注港。数据显示，2020年，舟山保税船用燃料油加注供应量突破472万吨，“十三五”期间年均增长45%。巨大的市场，呼唤更优质的服务。

近年来，舟山港综合保税区管委会不断简化通关手续流程办理，创新监管手段，建立并持续完善国际船油加注智能监管服务应用场景。

在浙江自贸试验区保税船用燃料油调度服务中心，笔者通过LED大屏上的国际船油加注智能监管服务应用场景看到，舟山港域各大锚地供油情况实时更新，按照供油计划表、供油时间轴，一艘艘船舶正高效有序地进行保税燃料油加注。

该场景综合考虑船舶航速、锚地实况、气象风力等数据，通过后台智能化分析，生成最高效的排队计划。

“没有这个系统前，我们只能通过打电话获知现场锚位使用信息，经常发生船舶到港时间和加注时间存在较大间隔的情况。现在我们可实时了解前方船舶加油进程，加油效率大大提高！”舟山一船务代理有限公司相关负责人说。

该系统还实现了“云”上申报，省时高效。将保税船用燃料油锚地供应业务全流程信息化，将原来锚地申请需向多个管理部门分别提交纸质申报，简化为平台统一申报，实现供油申报无纸化。

笔者了解到，该系统以AIS船舶自动识别系统、远程视频监控等手段取代传统现场监管，缩短查验时间，使外轮加油前后等待时间平均减少12小时以上。此外，该系统还引入了国际认可的自动计量系统，对加油量实施远程监管，避免在加油量上产生纠纷。

鱼山岛开发建设事关国家战略在舟山的落地实施，也是新区经济社会实现跨越发展的关键之举。

浙江自贸试验区将“推进以油气全产业链为核心的大宗商品投资便利化、贸易自由化”作为建设重点，绿色石化项目为浙江自贸区打造油气全产业链提供了产业支撑。

如今，舟山绿色石化基地一期已投产一年多，二期也将在今年底投产。针对岛上人员多、流动性大的特点，岱山县自主研发以“鱼山码”为核心的“智慧鱼山”管控体系，创新工地管理制度，实现整体智治、协同高效。

据统计，“智慧鱼山”治理端在7月10日上架“浙政钉”后，目前日使用人数在200余人次；服务端于8月20日上架“浙里办”，已累计服务群众30万余人次，大大方便了“鱼山码”的申请以及人车的通行和管控。得益于“智慧鱼山”建设，基地主要管控指标实现“双升双降”，流动人口登记准确率上升9%，矛盾纠纷预警率上升12%，警情、可防性案件分别下降24.86%和40%。

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