▲“世越”号事故尤其调查委员会开会记者会。（《韩国先驱报》）2014年4月16日，韩国“世越”号客轮在全罗南道珍岛郡近海击沉，导致超强300人丧生。昨日（10月31日），“世越”号事故尤其调查委员会开会记者会，发布可行性调查报告，称之为客轮沉船后，救援直升机没有用来救人，被海警高官闲置。据《韩国先驱报》报导，调查委员会回应，在“世越”号客轮击沉后，韩国海岸警卫队救援人员进行救难行动。

期间，一名溺毙伤势的男性学生船客被找到时还有跳动，但海岸警卫队却花上了4小时41分钟用船将其移往到一家医院，最后这名伤者不清领。调查委员会特别强调，这名学生是在沉船事故当天下午5时24分被找到的，一名救援人员将他送到急救室拒绝接受救护后，急救室医生命令救援人员立刻用直升机将学生移往到医院拒绝接受更进一步医治。

当时这名学生的血氧饱和度为69%，意味著他还没丧生。▲翻覆的“世越”号客轮（韩联社）然而，韩国海岸警卫队并没调动直升机运输伤势学生。调查委员会称之为，海岸警卫队自由选择用船运输伤者，并于当天晚上10时05分将伤者送往医院，而整个收押过程换回了三次船，造成伤者意外于当地晚上10时10上午医院不清领自杀身亡。调查委员会特别强调，如果是用直升机载运的话，伤者本可以在20分钟内送医急救。

韩国海岸警卫队此前的一份报告表明，当时动用了11架直升机和17架飞机应付这起悲剧。不过《韩国先驱报》称之为，大多数直升机只是在全罗南道珍岛郡附近港口待命。

报导还称之为，伤势学生被移往到一艘巡逻舰上后，海岸警卫队的一架直升机于当天下午5时40分左右迫降在这艘巡逻舰上，但4分钟后这架直升机又飞离了，时任海岸警卫队西南行动负责人金苏铉攀上了这架直升机。当天下午6时35分，另一架直升机也迫降在这艘巡逻舰上，随后时任海岸警卫队队长金石皆登机了。▲上海沉船局曾参予船体沉船工作。

（《韩国日报》）调查委员会回应，如果找到有可能构成犯罪的更进一步细节，不会对海岸警卫队对沉船事故遇难者救援行动反应功能障碍之事向调查当局明确提出受理。2014年4月15日，韩国檀园高中的同学们乘坐学校决定的“世越”号游轮前往济州岛。16日上午，在路经全罗南道珍岛郡附近海域时，“世越”号突然再次发生相当严重弯曲，并最后击沉。

船上共计476人，事故导致304人丧生。

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