4月9日上午，成都轨道交通17号线一期工程黄石站至市五医院站区间右线隧道、明光站至1号风井区间右线隧道同时实现贯通，成为17号线最先贯通的两个区间隧道。

成都地铁17号线一期实现首个双区间贯通

4月9日上午，成都轨道交通17号线一期工程黄石站至市五医院站区间右线隧道、明光站至1号风井区间右线隧道同时实现贯通，成为17号线最先贯通的两个区间隧道。

成都轨道交通17号线是串联成都中心城区与温江、双流外围区域的重要快线，设计时速达140公里。线路全长约26.1公里，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座。

此次率先实现贯通的黄石站至市五医院站区间右线隧道长约1.5公里，明光站至1号风井区间右线隧道长约1.8公里，均采用盾构法施工。

目前，全线共有18台直径为8.6米的盾构机在地下冲刺掘进。

按照既定目标，该线将于2020年建成通车，届时，温江、双流将正式迈入“双地铁”时代。

9日贯通的两个隧道先后成功穿越了雨污水管、凤溪河及成温邛高速公路等。大直径盾构机在浅埋深的中密砂卵石地层穿越高速公路，在成都地区盾构施工中是首次，属特别重大风险源，特别是隧道顶离高速公路路面竖向距离仅有11.8米，施工难度和安全风险都非同一般。

施工时，为确保盾构顺利穿越，首先对高速公路进行雷达检测和平整度检测，评定高速公路路面状况等级及各项指数是否满足规范要求;然后针对地层难关，项目采用超长大管棚加固的方式将安全风险最小化;项目组还组成了应急抢险队，对抢险人员进行专业培训及提前组织应急演练，为安全顺利穿越成温邛高速路跑好“安全第一棒”。

在各方的密切配合下，盾构穿越期间实现了沉降控制有效、掘进速度平稳、安全质量可控目标，顺利完成了这场“安全接力赛”，为全线隧道贯通奠定坚实基础。

天府早报记者 赵霞

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